BUDOWA AUTOSTRADOWEJ
OBWODNICY WROCŁAWIA A-8

Oficjalna strona internetowa projektu

ZADANIE IIB (Część 2)

Autostrada A-8 na odcinku od km 13+500,00 do km 18+174,00 i od km 19+960,00 do km 28+368,75; odcinek drogi ekspresowej S8 od km 0+000,00 do km 0+500,00 w węźle "Pawłowice" oraz łącznik "Długołęka" od km 0+575,00 do km 6+235,85

Stan na 27.08.2010.

Fot. 1 Obiekt WA 17 po nasunieciu segmentu nr 11 W-E.

Fot. 2 Obiekt WA 17 wewnątrz skrzynki ustroju nośnego N-S.

Fot. 3 Obiekt WA 19 zbrojenie przęsła P10 - P9 etap I nitka prawa N-S.

Fot. 4 Obiekt WA 19 zbrojenie przesła P8 - P7 etap I i przęsła P7 - P6 etap II nitka lewa N-S.

W minionym okresie sprawozdawczym prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

Odhumusowanie i wymiana gruntów: pod przebudowę ul. Okulickiego na łączniku Długołęka
Wykopy: zbiornik ZB 2 na węźle Kosmonautów
Nasypy : km 16+850 – 17+350, 25+600 – 26+050
Warstwa mrozoochronna drogi serwisowe: DS 11, DS 14
Stabilizacja : km 15+100 – 15+650 nitka prawa , łącznica Ł1W na węźle Widawa , km 26+400 – 27+000
Podbudowa z kruszywa łamanego: łącznice węzła Pawłowice
Podbudowa z betonu asfaltowego: pod obiektami WA 18 i KZ-B, przy obiektach MD-C i MD-D, km 24+100 – 24+300
Warstwa wiążąca: łącznica Ł3 K węzła Kosmonautów, ul. Sułowska pod obiektem WA 24
Ściek monolityczny: km 24+600 – 25+050
Humusowanie skarp : km 25+100 – 25+400, 25+650 - 26+000
Umacnianie rowów: km 15+100 – 15+500, potok Toczek między ul. Królewiecką i Maślicką
Roboty palowe pod ekrany akustyczne : km 13+700 – 14+000, 23+000 + 23+350
Montaż barier energochłonnych

Roboty mostowe:

WA-17 – zbrojenie ustroju nośnego segmentu nr 12, nasuwanie segmentu nr 11, betonowanie ustroju nośnego segmentu nr 11 etap I i II , betonowanie ustroju nośnego segment nr 10 etap III
SO-18.1 – betonowanie kapy chodnikowej km 16+100
WA-19 – zasypka przyczółka P17,

na nitce prawej : zbrojenie ustroju nośnego przęseł: P8 – P9 i P9 – P10 etap I, betonowanie przęsła P8 – P7 etap II ;
na nitce lewej : szalunek przęsła P8 – P9, zbrojenie ustroju nośnego przęsła P6 – P7 etap II, betonowanie ustroju nośnego przęseł: P5 – P6 i P7 – P8 etap I

WA-20 zasypka przyczółków P1 i P11, betonowanie ustroju nośnego przęsła P5 – P4 nitka prawa, betonowanie ścianki żwirowej przy P1 nitka lewa
WA-22A – betonowanie ustroju nośnego przęseł P9 – P8 nitka prawa, betonowanie ustroju nośnego przęsła P13 – P12 nitka lewa, betonowanie kap chodnikowych przęsła P30 – P29 nitka lewa i przęsła P32 – P31 nitka prawa , zasypka przyczółka P1
WA-23 – kapy chodnikowe
WA-24 – zasypka przyczółka P1
WA-24` - kapy chodnikowe
WA-25.1 – zasypka przyczółka P1
WA-25.2 – zbrojenie ustroju nośnego przęsła F2 – F1, szalunek przęsła F1 – P1 nitka lewa
MA-26 – betonowanie ustroju nośnego przęsła F8 –P2 nitka prawa, zbrojenie ustroju nośnego przęsła F6 – F7 nitka lewa
WA-27 – asfalt twardolany
WA-28 – asfalt twardolany
WN-1 – płyty przejściowe przy P1 i P3
WD- A – betonowanie kap chodnikowych nitka lewa, beton twardolany nitka lewa
KZ- B – izolacja powłoki obiektu

Roboty sieciowe:

Kanalizacja deszczowa : km 20+000 – 20+500
Kable energetyczne: km 26+400 – 28+300
Ustawianie latarń : 23+600 - 23+900

Fot. 5 Obiekt WA 19 zabetonowany ustrój nośny przęsła P7 - P8 etap II nitka prawa S-N.

Fot. 6 Obiekt WA 20 zabetonowany ustrój nośny przęsła P5 - P4 nitka prawa S-N.

Fot. 7 Obiekt WA 20 montaż podpory tymczasowej przęsła P2 - P3 przy ul. Królewieckiej S-N.

Fot. 8 Obiekt WA 22A betonowanie ustroju nośnego przęsła P9 - P8 nitka prawa W-E.

Fot. 9 Obiekt WA 22A przesuwanie rusztu na przęsło P7 - P8 nitka prawa W-E.

Fot. 10 Obiekt WA 22A kapa chodnikowa przęsło P29 - P28 nitka lewa N-S.

Fot. 11 Obiekt MA 25.1 zasypka przy P1 W-E.

Fot. 12 Obiekt MA 26 zabetonowane przęsło P2 - F8 nitka prawa E-W.

Fot. 13 Obiekt WA 28 asfalt twardolany E-W.

Fot. 14 Obiekt WN-1 betonowanie płyt przejściowych przy P3 E-W.

Fot. 15 Obiekt KZ-B izolacja powłoki, podbudowa z betonu asfaltowego E-W.

Fot. 16 Warstwa wiążąca na łącznicy Ł3 K węzła Kosmonautów N-S.

Fot. 17 Podbudowa z betonu asfaltowego pod obiektem WA 18 E-W.

Fot. 18 Umacnianie dna potoku Toczek przy ul. Maslickiej S-N.

Fot. 19 Warstwa wiążąca na ul. Sułowskiej pod obiektem WA 24 N-S.

Fot. 20 Podbudowa z betonu asfaltowego km 24+300 W-E.

Fot. 21 Ściek monolityczny, ciecie dylatacji km 24 +600 E-W.

Fot. 22 Humusowanie skarp km 26+000 E-W.

Fot. 23 Stabilizacja km 26+500 W-E.

Fot. 24 Nasyp przy obiekcie KZ-B strona południowa N-S.

Fot. 25 Wymiana gruntów na ul. Okulickiego na łączniku Długołęka strona północna S-N.

Fot. 26 Podbudowa z betonuasfaltowego na łączniku Długołęka km 6+000 W-E.

Fot. 27 Budowa zbiornika ZB-19a km 24+200 E-W.

Fot. 28 Kanalizacja deszczowa w pasie rozdziału km 20+250 N-S.

Fot. 29 Montaż kabla el km 27+700 W-E.

Do góry.

Stan na 20.08.2010.

OBIEKTY MOSTOWE:

Fot. 1 Obiekt WA 17 po nasunięciu segmentu nr 10, awanbek nad linią kolejowa do Legnicy E-W

Fot. 2 Obiekt WA 17 awanbek najeżdża na łożysko ślizgowe na podporze P7

Fot. 3 Obiekt WA 17 wytwórnia po wysunięciu segmentu nr 10 S-N

Fot. 4 Obiekt WA 18 zbrojenie płyt przejściowych przy P1 E-W

W minionym okresie sprawozdawczym prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

Odhumusowanie: pod przebudowę ul. Okulickiego na Łączniku Długołęka
Wykopy: zbiornik ZB 2 na węźle Kosmonautów
Nasypy :

km 16+850 – 17+350, 17+800 –n 17+900. 20+000 – 20+250, 25+600 – 26+050, 26+400 - 26+500,
łącznice na węźle Pawłowice

Warstwa mrozoochronna: drogi serwisowe: DS 11, DS 14
Stabilizacja:

km 15+100 – 15+650 nitka prawa,
łącznica Ł1W na węźle Widawa

Podbudowa z betonu asfaltowego:

km 15+900 – 16+100 nitka lewa,
łącznica Ł1K na węźle Kosmonautów,

Ściek monolityczny:

km 15+100 – 15+650, 15+900 – 16+100,
łącznica Ł1k na węźle Kosmonautów

Umacnianie rowów:

km 15+100 – 15+500, 17+ 900 - 18+150
potok Toczek między ul. Królewiecką i Maślicką,

Roboty palowe pod ekrany akustyczne : km 13+700 – 14+000, 23+000 - 23+350

Roboty mostowe:

WA-17 – zbrojenie ustroju nośnego segmentu nr 12, nasuwanie segmentu nr 10, betonowanie ustroju nośnego segmentu nr 11 etap I i II, betonowanie ustroju nośnego segment nr 10 etap III
WA-18 – płyty przejściowe przy P1
SO-18.1 – betonowanie kapy chodnikowej km 16+100
WA-19 – zasypka przyczółków P1 i P17,

na nitce prawej : rusztowanie i szalunek przęsła P9 – P10, zbrojenie przęsła P8 – P9 etap I;
na nitce lewej : rusztowanie i szalunek przęsła P7 – P8, rusztowanie przęsłaP8 – P9, sprężanie przęseł P1 – P5

WA-20 - zasypka przyczółków P1 i P11, zbrojenie ustroju nośnego przęsła P5 – P4 nitka prawa b
WA-22` – betonowanie płyt przejściowych przy przyczółkach P1 i P2, montaż dylatacji
WA-22A – betonowanie ustroju nośnego przęseł P10 – P9 nitka prawa, betonowanie ustroju nośnego przęseł P14 – P13 nitka lewa, betonowanie kap chodnikowych przęsło P31 – P30 nitka lewa, zasypka przyczółka P1
WA-23 – kapy chodnikowe
WA-24 – zasypka przyczółka P1
WA-24` - kapy chodnikowe
WA-25.2 – betonowanie ustroju nośnego przęsła F1 – P1 nitka prawa, zbrojenie ustroju nośnego przęsła F2 – F1 nitka lewa
MA-26 – zbrojenie ustroju nośnego przęsła F8 –P2 nitka prawa, zbrojenie ustroju nośnego przęsła F6 – F7 nitka lewa
WN-1 – zasypka przyczółków P1 i P3, ścianki żwirowe przy P3
WD- A – betonowanie kap chodnikowych nitka lewa
KZ- B – izolacja powłoki obiektu

Roboty sieciowe:

Kanalizacja deszczowa : km 13+500 – 14+000, 25+600 – 26+000, rondo na ul. Żmigrodzkiej
Kable energetyczne: km 26+400 – 28+300
Ustawianie latarń : węzeł Pawłowice

Fot. 5 Obiekt WA 19 rusztowanie i szalunek przęsła P9 - P10 nitka prawa E-W

Fot. 6 Obiekt WA 19 rusztowanie i szalunek przęsła P8 - P7 nitka lewa N-S

Fot. 7 Obiekt WA 19 szalunek przęsła P8 - P9 nad ul. Lotniczą nitka prawa E-W

Fot. 8 Obiekt WA 19 zbrojenie przęsła P8 - P9 nitka prawa N-S

Fot. 9 Obiekt WA 22' Płyty przejściowe i dylatacja na P1 E-W

Fot. 10 Obiekt WA 22A przęsła P37 -P9 nitka prawa E-W

Fot. 11 Obiekt WA 22A zbrojenie ustroju nośnego przęsła P10 - P9 nitka prawa N-S

Fot. 12 Obiekt WA 25.2 wiecha po zabetonowaniu ustroju nośnego przęsła F1 - P1 nitka prawa E-W

Fot. 13 Obiekt WA 25.2 zbrojenie ustroju nośnego przesła F1 - F2 nitka lewa W-E

CZĘŚĆ DROGOWA:

Fot. 14 Podbudowa z betonu asfaltowego km 16+000 S-N

Fot. 15 Podbudowa z betonu asfaltowego na łącznicy Ł1K węzła Kosmonautów W-E

Fot. 16 Stabilizacja na łącznicy Ł1W węzła Widawa W-E

Do góry.

Stan na 13.08.2010.

OBIEKTY MOSTOWE:

Fot. 1 Obiekt WA 17 - Segmenty P8 - P1 po nasunięciu segmentu nr 9 S-N

Fot. 2 Obiekt WA 17 - Awanbek po nasunięciu segmentu nr 9 S-N

Fot. 3 Obiekt WA 19 - Rusztowanie przęsła P9 - P10 nitka prawa S-N

Fot. 4 Obiekt WA 19 szalunek i zbrojenie przęsła P8 - P9 etap II nitka prawa S-N

W minionym okresie sprawozdawczym prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

Wykonano:

Odhumusowanie:
Wykopy: zbiornik ZB 2 na węźle Kosmonautów
Nasypy :

km 16+850 – 17+350, 20+000 – 20+500, 25+600 – 26+050, 26+400 - 26+800
łącznica Ł1W na węźle Widawa,
łącznice na węźle Pawłowice

Stabilizacja : km 14+900 – 15+100 nitka prawa
Podbudowa z kruszywa łamanego:

km 15+100 – 15+650 nitka prawa,
pod obiektem KZ-B

Warstwa wiążąca: łącznice: km 13+500 – 14+300, 17+ 900 - 18+150, 24+400 - 25+000
Humusowanie skarp i maty kokosowe: km 27+000 – 27+500
Umacnianie rowów: km 15+100 – 15+500, 17+ 900 - 18+150
Roboty palowe pod ekrany akustyczne : km 13+500 – 14+000, 23+000 - 23+350

Roboty mostowe:

WA-17 – zbrojenie ustroju nośnego segmentu nr 11, nasuwanie segmentu nr 9, betonowanie ustroju nośnego segmentu nr 10 etap I i II , betonowanie ustroju nośnego segment nr 9 etap III
SO-18.1 – betonowanie kapy chodnikowej km 16+100
WA-19 – zasypka przyczółków P1 i P17,

na nitce prawej : rusztowanie przęsła P9 – P10, zbrojenie przęsła P8 – P9 etap I ;
na nitce lewej : rusztowanie przęsła P7 – P8, betonowanie przęsła P6 – P7 etap I, sprężanie przęseł P1 – P5

WA-20 zasypka przyczółków P1 i P11, zbrojenie ustroju nośnego przęsła P5 – P4 nitka prawa betonowanie ścianek żwirowych przy P11
WA-22` – zbrojenie płyt przejściowych przy przyczółkach P1 i P2, montaż dylatacji
WA-22A – betonowanie ustroju nośnego przęseł P12 – P11 nitka prawa, betonowanie ustroju nośnego przęseł P16 – P15 i P15 – P14 nitka lewa, betonowanie kap chodnikowych przęsło P32 – P31 nitka lewa, zasypka przyczółka P1
WA-24 – zasypka przyczółka P1
WA-24` - betonowanie płyt przejściowych przy P2
WA-25.2 – zbrojenie ustroju nośnego przęsła F1 – P1 nitka prawa, szalunek ustroju nośnego przęsła F2 – F1 nitka lewa
MA-26 – betonowanie ustroju nośnego przęsła F7 – F8 , szalunek ustroju nośnego przęsła F8 –P2 nitka prawa, szalunek ustroju nośnego przęsła F6 – F7 nitka lewa
WN-1 – zasypka przyczółków P1 i P3, ścianki żwirowe przy P3
WD- A – betonowanie kap chodnikowych nitka lewa
KZ- B – izolacja powłoki obiektu

Roboty sieciowe:

Kanalizacja deszczowa : km 25+700 – 26+000
Ustawianie latarń na łączniku Długołęka km 5+800 – 6+200

Fot. 5 Obiekt WA 19 - Przęsła P1 - P5 nitki lewej po zdjęciu rusztowań S-N

Fot. 6 Obiekt WA 20 - Szalunek ustroju nośnego przęsła P4 - P5 nitka prawa S-N

Fot. 7 Obiekt WA 22A - Betonowanie przęsła P15 - P16 nitka lewa W-E

Fot. 8 Obiekt WA 24' - Zbrojenie płyt przejściowych na P3 E-W

Fot. 9 Obiekt WA 25.2 -Rusztowanie przęsła F2 - F1 nitka lewa E-W

Fot. 10 Obiekt WA 25.2 - Zbrojenie przęsła F1 - P1 nitka prawa E-W

Fot. 11 Obiekt MA 26 - Szalunek ustroju nośnego przęsła F7 - F6 nitka lewa i most tymczasowy na rzece Widawa E-W

Fot. 12 Obiekt MA 26 - Szalunek ustroju nośnego przęsła F8 - P2 nitka prawa W-E

Fot. 13 Obiekt MA 26 - Zabetonowane przęsło F8 - F& nitka prawa E-W

Fot. 14 Obiekt MA 26 - Pomiar ugiecia belki na przęśle nurtowym F8 - F7 nitka prawa N-S

Fot. 15 Obiekt KZ-B - Izolacja powłoki obiektu E-W

CZĘŚĆ DROGOWA:

Fot. 16 Ul. Płaska km 13+900 N-S

Fot. 17 Kruszywo łamane na łącznicy Ł2K węzła Kosmonautów N-S

Fot. 18 Warstwa wiążąca km 18+100 N-S

Fot. 19 Warstwa wiążąca na łącznicy Ł2W węzła Widawa N-S

Fot. 20 Nasyp na łącznicy Ł1W węzła Widawa N-S

Fot. 21 Warstwa wiążąca km 24+800 nitka prawa W-E

Fot. 22 Nasyp km 27+000 E-W

Fot. 23 Mata kokosowa na skarpach km 27+500 E-W

Fot. 24 Kruszywo łamane pod obiektem KZ-B W-E

Fot. 25 Łącznica DK 8 z łącznikiem Długołeka E-W

Fot. 26 Ekrany roboty palowe km 13+600 S-N

Fot. 27 Oczepy pod ekrany na łącznicy Ł3k węzła Kosmonautów N-S

Do góry.

Stan na 06.08.2010.

OBIEKTY MOSTOWE:

Fot. 1 Obiekt WA 17 - Pomiary w trakcie nasuwania segmentu nr 8 N-S

Fot. 2 Obiekt WA 17 - Awanbek na podporach P6 i P7 po nasunięciu segmentu nr 8 E-W

Fot. 3 Mur SO 18.1 i gzyms kapy chodnikowej km 15+900 S-N

Fot. 4 Obiekt WA 19 - Umacnianie stożka przy przyczółku P1 N-S

W minionym okresie sprawozdawczym prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

Wykonano:

Nasypy: km

16+850 – 17+350, 20+000 – 20+500, 25+600 – 26+050, 26+400 - 26+800
łącznice na węźle Pawłowice

Stabilizacja : 15+100-15+400
Podbudowa z kruszywa łamanego:

km 15+400-15+650,25+100-25+400,

Wykopy: zbiornik ZB 2 na węźle Kosmonautów
Warstwa wiążąca:

łącznice: Ł1K i Ł4K na węźle Kosmonautów,
km 22+300 – 23+350 nitka prawa, 23+600 – 24+000,
łącznice: Ł2W, Ł3W, Ł4W na węźle Widawa

Roboty palowe pod ekrany akustyczne : km 13+500 – 14+000, 23+000 - 23+350
Montaż barier energochłonnych na łączniku Długołęka km 5+000 – 6+200

Roboty mostowe:

WA-17 – wykonano zasypkę przyczółka P8, zbrojenie ustroju nośnego segmentu nr 10 nasuwanie segmentu nr 8, betonowanie ustroju nośnego segmentu nr 9 etap I i II, betonowanie ustroju nośnego segment nr 8 etap III
WA-18 – wykonano zasypkę przyczółka P1
SO-18.1 – wykonano betonowanie kapy chodnikowej km 16+100
WA-19 – wykonano przyczółków P1 i P17oraz

na nitce prawej: zbrojenie ustroju nośnego przęsła P8 – P9 etap 1, betonowanie ustroju nośnego przęsło P7 – P8 etap II
na nitce lewej: zbrojenie i betonowanie przęsła P6 – P7 etap

WA-20 – wykonano przyczółków P1 i P11, betonowanie ustroju nośnego przęsła P6 – P5 nitka prawa zbrojenie ścianek żwirowych przy P11
WA-22’ – wykonano zasypkę przyczółków P1 i P2
WA-22A – wykonano betonowanie ustroju nośnego przęseł P12 – P11 nitka prawa, betonowanie ustroju nośnego przęsła P17 – P16 nitka lewa, betonowanie kap chodnikowych przęsło P32 – P31 nitka lewa, zasypka przyczółka P1
WA-23 – wykonano montaż dylatacji na P1 i P2
WA-24 – wykonano zasypkę przyczółka P1, zbrojenie kap chodnikowych
WA-24’ – wykonano zbrojenie kap chodnikowych i płyt przejściowych przy P2
WA-25.2 – wykonano zbrojenie ustroju nośnego przęsło F1 – P1 nitka prawa
MA-26 – wykonano zbrojenie ustroju nośnego przęsła F7 – F8, szalunek ustroju nośnego przęsła F8 –P2 nitka prawa
WN-1 – wykonano zasypkę przyczółków P1 i P3
WD-A – wykonano betonowanie kap chodnikowych nitka lewa