ZADANIE IIA (Część 2a)

Budowa mostu przez rzekę Odrę wraz z estakadami dojazdowymi na odcinku od km 18+174 do km 19+960 w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8


Fot. Widok z boku.


Fot. Widok z góry.

Stan na 29.07.2011.


Fot. 1 Most główny M2-tuż przed rozpoczęciem robót przygotowawczych 25.06.2008.
Fot. 2 Most główny M2-faza robót wykończeniowych 28.07.2011.


Fot. 3

W związku z zakończeniem pełnienia przez nas funkcji Inżyniera na Kontrakcie informujemy, że z dniem 29.07.2011r. przestaje działać prowadzona przez nas strona internetowa inwestycji.

Dziękujemy za wykazane zainteresowanie oraz cenne komentarze dotyczące informacji i zdjęć umieszczanych przez nas na stronie od 20.05.2008r. (jak ten czas leci… 20 lipca upłynęły 3 lata i 2 miesiące).

Zostawiamy naszemu następcy, który będzie pełnić obowiązki Inżyniera na Kontrakcie w wyniku przetargu nieograniczonego na kontynuację nadzoru, praktycznie wybudowany most wantowy przez Odrę wraz z estakadami dojazdowymi. Zabrakło nam zaledwie 3-4 tygodni do zakończenia wszystkich robót objętych kontraktem.

Do zakończenia inwestycji pozostały jedynie, kontynuowane aktualnie, roboty związane z montażem barier , ekranów ochronnych , oświetleniem mostu oraz roboty nawierzchniowe.

Łza się kręci, włożyliśmy dużo serca i wysiłku, żeby nasz - wrocławian most był piękny nie tylko na wizualizacjach.

     Do góry.

Stan na 22.07.2011.

W minionym okresie sprawozdawczym zaawansowanie robót przedstawia się następująco:

Roboty mostowe:

  1. Estakada lewobrzeżna MA-21’I:
    • ustrój nośny nitka prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • ustrój nośny nitka lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • kapa chodnikowa nitka prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • kapa chodnikowa nitka lewa - stan zaawansowania 99,0%
    • odwodnienie jezdni prawej - stan zaawansowania 100,0%
    • odwodnienie jezdni lewej - stan zaawansowania 99,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • izolacja jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • izolacja jezdnia lewa - stan zaawansowania 94,0%
    • asfalt twardolany jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • asfalt twardolany jezdnia lewa - stan zaawansowania 65,0%
    • bariery energochłonne nitka prawa - stan zaawansowania 95,0%
    • bariery energochłonne nitka lewa - stan zaawansowania 95,0%
    • dylatacje - stan zaawansowania 96,0%
    • ekrany dźwiękochłonne (słupki, bez paneli) - stan zaawansowania 90,0%
    • SMA jezdnia prawa- stan zaawansowania 100%
  2. Most główny przez rzekę Odrę MA-21’II:
    • ustrój nośny nitka prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • ustrój nośny nitka lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • podpora 14 (pylon) - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż rur szalunkowych want - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż want - stan zaawansowania 100,0%
    • odwodnienie jezdni prawej - stan zaawansowania 96,0%
    • odwodnienie jezdni lewej - stan zaawansowania 96,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia prawa - stan zaawansowania 89,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia lewa - stan zaawansowania 87,0%
    • kapa chodnikowa jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • kapa chodnikowa jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż łożysk jezdnia prawa - stan zaawansowania 98,0%
    • montaż łożysk jezdnia lewa - stan zaawansowania 98,0%
    • zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni pylonu - stan zaawansowania 92,0%
    • montaż dylatacji jezdnia prawa - stan zaawansowania 90,0%
    • montaż dylatacji jezdnia lewa - stan zaawansowania 65,0%
    • izolacja płyty jezdnej prawej - stan zaawansowania 22,0%
    • izolacja płyty jezdnej lewej - stan zaawansowania 0,0%
    • asfalt twardolany jezdnia prawa - stan zaawansowania 22,0%
    • asfalt twardolany jezdnia lewa - stan zaawansowania 0,0%
    • ekrany ochronne jezdnia prawa - stan zaawansowania 40,0%
    • ekrany ochronne jezdnia lewa - stan zaawansowania 30,0%
    • bariery jezdnia prawa - stan zaawansowania 15,0%
    • bariery jezdnia lewa - stan zaawansowania 15,0%
  3. Estakada prawobrzeżna MA-21’-III:
    • ustrój nośny jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • ustrój nośny jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • kapa chodnikowa nitka prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • kapa chodnikowa nitka lewa - stan zaawansowania 99,0%
    • bariery energochłonne nitka prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • bariery energochłonne nitka lewa - stan zaawansowania 99,0%
    • odwodnienie jezdni prawej - stan zaawansowania 99,0%
    • odwodnienie jezdni lewej - stan zaawansowania 99,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • asfalt twardolany jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • asfalt twardolany jezdnia lewa - stan zaawansowania 75,0%
    • izolacja jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • izolacja jezdnia lewa - stan zaawansowania 92,0%
    • dylatacje - stan zaawansowania 95,0%
    • ekrany dźwiękochłonne (słupki bez paneli) jezdnia prawa - stan zaawansowania 80,0%
    • ekrany dźwiękochłonne (słupki bez paneli) jezdnia lewa - stan zaawansowania 68,0%
    • SMA jezdnia prawa- stan zaawansowania 100%


Fot. 1 Most główny M2- montaż tłumików want
Fot. 2 Most główny M2- ustrój nośny - wiecha na kapach chodnikowych


Fot. 3 Most główny M2- ustrój nośny - wykonywanie nawierzchni na kapach chodnikowych
Fot. 4 Most główny M2-ustrój nośny - montaż słupków ekranów ochronnych


Fot. 5 Most główny M2-ustrój nośny - płyta jezdna przed ułożeniem izolacji z papy
Fot. 6 Most główny M2-ustrój nośny - układanie izolacji z papy


Fot. 7 Most główny M2-ustrój nośny - ustawianie prowadnic dla ułożenia asfaltu twardolanego

     Do góry.

Stan na 15.07.2011.

W minionym okresie sprawozdawczym zaawansowanie robót przedstawia się następująco:

Roboty mostowe:

  1. Estakada lewobrzeżna MA-21’I:
    • ustrój nośny nitka prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • ustrój nośny nitka lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • kapa chodnikowa nitka prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • kapa chodnikowa nitka lewa - stan zaawansowania 99,0%
    • odwodnienie jezdni prawej - stan zaawansowania 100,0%
    • odwodnienie jezdni lewej - stan zaawansowania 99,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • izolacja jezdnia prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • izolacja jezdnia lewa - stan zaawansowania 92,0%
    • asfalt twardolany jezdnia prawa - stan zaawansowania 85,0%
    • asfalt twardolany jezdnia lewa - stan zaawansowania 48,0%
    • bariery energochłonne nitka prawa - stan zaawansowania 95,0%
    • bariery energochłonne nitka lewa - stan zaawansowania 95,0%
    • dylatacje - stan zaawansowania 95,0%
    • ekrany dźwiękochłonne (słupki, bez paneli) - stan zaawansowania 90,0%
  2. Most główny przez rzekę Odrę MA-21’II:
    • ustrój nośny nitka prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • ustrój nośny nitka lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • podpora 14 (pylon) - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż rur szalunkowych want - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż want - stan zaawansowania 90,0%
    • odwodnienie jezdni prawej - stan zaawansowania 95,0%
    • odwodnienie jezdni lewej - stan zaawansowania 95,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia prawa - stan zaawansowania 88,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia lewa - stan zaawansowania 85,0%
    • kapa chodnikowa jezdnia prawa - stan zaawansowania 96,0%
    • kapa chodnikowa jezdnia lewa - stan zaawansowania 96,0%
    • montaż łożysk jezdnia prawa - stan zaawansowania 89,0%
    • montaż łożysk jezdnia lewa - stan zaawansowania 89,0%
    • zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni pylonu - stan zaawansowania 89,0%
    • montaż dylatacji jezdnia prawa - stan zaawansowania 75,0%
    • montaż dylatacji jezdnia lewa - stan zaawansowania 63,0%
  3. Estakada prawobrzeżna MA-21’-III:
    • ustrój nośny jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • ustrój nośny jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • kapa chodnikowa nitka prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • kapa chodnikowa nitka lewa - stan zaawansowania 99,0%
    • bariery energochłonne nitka prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • bariery energochłonne nitka lewa - stan zaawansowania 99,0%
    • odwodnienie jezdni prawej 99,0%
    • odwodnienie jezdni lewej 99,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • asfalt twardolany jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • asfalt twardolany jezdnia lewa - stan zaawansowania 75,0%
    • izolacja jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • izolacja jezdnia lewa - stan zaawansowania 92,0%
    • dylatacje - stan zaawansowania 95,0%
    • ekrany dźwiękochłonne (słupki bez paneli) jezdnia prawa - stan zaawansowania 80,0%
    • ekrany dźwiękochłonne (słupki bez paneli) jezdnia lewa - stan zaawansowania 60,0%
    • SMA jezdnia prawa- stan zaawansowania 100%


Fot. 1 Most główny M2-demontaż podpór tymczasowych
Fot. 2 Most główny M2-umacnianie brzegu Odry


Fot. 3 Most główny M2-ustrój nośny - zbrojenie i deskowanie kapy chodnikowej
Fot. 4 Most główny M2-ustrój nośny - roboty przygotowawcze do położenia izolacji


Fot. 5 Estakada E3-widok z mostu głównego
Fot. 6 Estakada E3- ustrój nośny - układanie warstwy ochronnej izolacji


Fot. 7 Estakada E3- ustrój nośny - układanie warstwy ochronnej izolacji
Fot. 8 Estakada E3- ustrój nośny - układanie warstwy ochronnej izolacji

     Do góry.

Stan na 08.07.2011.

W minionym okresie sprawozdawczym zaawansowanie robót przedstawia się następująco:

Roboty mostowe:

  1. Estakada lewobrzeżna MA-21’I:
    • ustrój nośny nitka prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • ustrój nośny nitka lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • kapa chodnikowa nitka prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • kapa chodnikowa nitka lewa - stan zaawansowania 99,0%
    • odwodnienie jezdni prawej - stan zaawansowania 100,0%
    • odwodnienie jezdni lewej - stan zaawansowania 99,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • izolacja jezdnia prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • izolacja jezdnia lewa - stan zaawansowania 86,0%
    • asfalt twardolany jezdnia prawa - stan zaawansowania 75,0%
    • asfalt twardolany jezdnia lewa - stan zaawansowania 36,0%
    • bariery energochłonne nitka prawa - stan zaawansowania 95,0%
    • bariery energochłonne nitka lewa - stan zaawansowania 95,0%
    • dylatacje - stan zaawansowania 80,0%
    • ekrany dźwiękochłonne (słupki, bez paneli) - stan zaawansowania 90,0%
  2. Most główny przez rzekę Odrę MA-21’II:
    • ustrój nośny nitka prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • ustrój nośny nitka lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • podpora 14 (pylon) - stan zaawansowania 99,9%
    • montaż rur szalunkowych want - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż want (I faza naciągu) - stan zaawansowania 100,0%
    • odwodnienie jezdni prawej - stan zaawansowania 93,0%
    • odwodnienie jezdni lewej - stan zaawansowania 92,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia prawa - stan zaawansowania 83,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia lewa - stan zaawansowania 81,0%
    • kapa chodnikowa jezdnia prawa - stan zaawansowania 90,0%
    • kapa chodnikowa jezdnia lewa - stan zaawansowania 90,0%
    • montaż łożysk jezdnia prawa - stan zaawansowania 86,0%
    • montaż łożysk jezdnia lewa - stan zaawansowania 86,0%
    • zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni pylonu - stan zaawansowania 85,0%
    • montaż dylatacji jezdnia prawa - stan zaawansowania 45,0%
    • montaż dylatacji jezdnia lewa - stan zaawansowania 39,0%
  3. Estakada prawobrzeżna MA-21’-III:
    • ustrój nośny jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • ustrój nośny jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • kapa chodnikowa nitka prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • kapa chodnikowa nitka lewa - stan zaawansowania 99,0%
    • bariery energochłonne nitka prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • bariery energochłonne nitka lewa - stan zaawansowania 99,0%
    • odwodnienie jezdni prawej 99,0%
    • odwodnienie jezdni lewej 99,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • asfalt twardolany jezdnia prawa - stan zaawansowania 94,0%
    • asfalt twardolany jezdnia lewa - stan zaawansowania 75,0%
    • izolacja jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • izolacja jezdnia lewa - stan zaawansowania 86,0%
    • dylatacje - stan zaawansowania 80,0%
    • ekrany dźwiękochłonne (słupki bez paneli) jezdnia prawa - stan zaawansowania 50,0%
    • ekrany dźwiękochłonne (słupki bez paneli) jezdnia lewa - stan zaawansowania 0,0%


Fot. 1 Most główny M2-Podpora P14 (pylon) - zabezpieczanie antykorozyjne powierzchni betonu pylonu
Fot. 2 Most główny M2-demontaż podpór tymczasowych


Fot. 3 Most główny M2-Ustrój nośny - montaż dylatacji
Fot. 4 Most główny M2- ustrój nośny - montaż prefabrykatów gzymsowych


Fot. 5 Most główny M2-ustrój nośny - zbrojenie kap chodnikowych
Fot. 6 Most główny M2-ustrój nośny - zbrojenie i deskowanie kap chodnikowych


Fot. 7 Most główny M2-ustrój nośny - zbrojenie i deskowanie kap chodnikowych

     Do góry.

Stan na 01.07.2011.

W minionym okresie sprawozdawczym zaawansowanie robót przedstawia się następująco:

Roboty mostowe:

  1. Estakada lewobrzeżna MA-21’I:
    • ustrój nośny nitka prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • ustrój nośny nitka lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • kapa chodnikowa nitka prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • kapa chodnikowa nitka lewa - stan zaawansowania 99,0%
    • odwodnienie jezdni prawej - stan zaawansowania 100,0%
    • odwodnienie jezdni lewej - stan zaawansowania 99,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • izolacja jezdnia prawa - stan zaawansowania 86,0%
    • izolacja jezdnia lewa - stan zaawansowania 86,0%
    • asfalt twardolany jezdnia prawa - stan zaawansowania 60,0%
    • asfalt twardolany jezdnia lewa - stan zaawansowania 36,0%
    • bariery energochłonne nitka prawa - stan zaawansowania 95,0%
    • bariery energochłonne nitka lewa - stan zaawansowania 95,0%
    • dylatacje - stan zaawansowania 80,0%
    • ekrany dźwiękochłonne (słupki, bez paneli) - stan zaawansowania 90,0%
  2. Most główny przez rzekę Odrę MA-21’II:
    • ustrój nośny nitka prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • ustrój nośny nitka lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • podpora 14 (pylon) - stan zaawansowania 99,8%
    • montaż rur szalunkowych want - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż want (I faza naciągu) - stan zaawansowania 100,0%
    • odwodnienie jezdni prawej - stan zaawansowania 92,0%
    • odwodnienie jezdni lewej - stan zaawansowania 90,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia prawa - stan zaawansowania 76,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia lewa - stan zaawansowania 71,0%
    • kapa chodnikowa jezdnia prawa - stan zaawansowania 65,0%
    • kapa chodnikowa jezdnia lewa - stan zaawansowania 69,0%
    • montaż łożysk jezdnia prawa - stan zaawansowania 68,0%
    • montaż łożysk jezdnia lewa - stan zaawansowania 68,0%
    • zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni pylonu - stan zaawansowania 79,0%
    • montaż dylatacji jezdnia prawa - stan zaawansowania 15,0%
    • montaż dylatacji jezdnia lewa - stan zaawansowania 9,0%
  3. Estakada prawobrzeżna MA-21’-III:
    • ustrój nośny jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • ustrój nośny jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • kapa chodnikowa nitka prawa - stan zaawansowania 99,0%
    • kapa chodnikowa nitka lewa - stan zaawansowania 99,0%
    • bariery energochłonne nitka prawa - stan zaawansowania 94,0%
    • bariery energochłonne nitka lewa - stan zaawansowania 94,0%
    • odwodnienie jezdni prawej 99,0%
    • odwodnienie jezdni lewej 99,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia prawa - stan zaawansowania 100,0%
    • montaż instalacji elektrycznych jezdnia lewa - stan zaawansowania 100,0%
    • asfalt twardolany jezdnia prawa - stan zaawansowania 94,0%
    • asfalt twardolany jezdnia lewa - stan zaawansowania 75,0%
    • izolacja jezdnia lewa - stan zaawansowania 86,0%
    • dylatacje - stan zaawansowania 80,0%
    • ekrany dźwiękochłonne (słupki) - stan zaawansowania 0,0%


Fot. 1 Most główny M2-Podpora P14- montaż rur teleskopowych want
Fot. 2 Most główny M2-Ustrój nośny- przygotowywanie podłoża pod izolację


Fot. 3 Most główny M2-Ustrój nośny- przygotowywanie podłoża pod izolację
Fot. 4 Most główny M2-ustrój nośny- wykonywanie izolacji


Fot. 5 Most główny M2- ustrój nośny- montaż elementów gzymsowych
Fot. 6 Most główny M2-ustrój nośny- montaż elementów gzymsowych


Fot. 7 Most główny M2-ustrój nośny- zbrojenie kap chodnikowych
Fot. 8 Most główny M2-ustrój nośny- zbrojenie kap chodnikowych

     Do góry.